Graditelji Hong Kong-Zhuhai-Macao most kreativno predložio "120 godina službe", nego "stoljetne prakse" domaće most i integracije i inovacije novih materijala i procesa su posebno važni.

"Beton je krv i mosta. Ukupno izgradnja kapaciteta oko 1,08 milijuna kubičnih metara betona izlijevanje projekt je podijeljen u nekoliko dijelova konstrukcije u isto vrijeme, najmanje 16 beton miješanje stanice u isto vrijeme. Lu Huaying, inženjer upravljanja projektima odjela uprave Hong Kong-Zhuhai-Makao most, rekao je da dobra kuharica treba biti kuhana ili kuhana, dok miješanje betona neće dopustiti takve promjene.

Kako bi se ujediniti standard, Hong Kong-Zhuhai-Makao most tijelo surađuje s Hong Kong i Makao, prvi konkretne potvrde sustav, od izvornog kamena kupnje, mehaničko upravljanje, materijalna zaštita, za miješanje postupak u očvrsnulom u skup sustav kontrole kvalitete, konačno zajamčena beton stiže na licu mjesta temperatura,

Za razliku od drugih mostova križ-luke, Hong Kong-Zhuhai-Makao most je sastavljen kao sastavni blok. Prvi u Zhongshan, Dongguan i drugim mjestima u tvornici, pristaništa, čelični okvir greda, čelične cijevi hrpu sve dobro, i onda dok Lingdingyang mirno kad blok, sloj, dio skupštine.

"Offshore poslovanja, vjetar valovi, tajfuni, tradicionalne građevinske metode može ne zadovoljiti potrebe kvaliteta, ali također ne mogu zadovoljiti potrebe u vremenu, više sigurnosti graditelja bila velika prijetnja." Vedongking, zamjenik tajnika odbora stranke uprave Hong Kong-Zhuhai-Makao most, rekao je da izgradnja koncepta "velikih razmjera, fabrički, standardizirani i sastavljen" potpuno odraziti u Hong Kong-Zhuhai-Macau most.